O que você vai saber!
Durante a guerra entre Rússia e Ucrânia, um dos alvos dos russos foi o maior avião cargueiro do mundo. O Antonov-255 foi destruído no hangar onde estava passando por reparos, mas você sabe quanto custou para construir esse gigante dos ares? E qual será o valor para seu conserto? É o que vamos ver no post de hoje (01/03), do blog Guia do Ex-Negativado.
O Antonov-255 foi construído pela então União Soviética e tinha como objetivo de carregar equipamentos de um ônibus espacial soviético, o que não chegou a acontecer. Entretanto, ele se notabilizou como o maior avião de carga, se tornando um símbolo de força da Ucrânia.
Chamado de Antonov-255 “Myria”, que significa sonho em ucraniano, ele possui tamanho bastante acima do normal para um avião.
O An-225 tinha as seguintes características:
– Comprimento: 84 metros
– Altura: 18,2 metro
– Envergadura de uma ponta da asa à outra: 88,40 metros
– Capacidade de carga: 250 toneladas
– Velocidade de cruzeiro: 800 km/h
Quanto custou o Antonov-255, maior avião do mundo destruído pela Rússia?
O valor oficial para a construção do gigante foi de 300 milhões de dólares, o que é equivalente a R$ 1,53 bilhão no câmbio atual.
No entanto, o preço para o conserto é simplesmente 10x mais do que o custo gerado para a sua construção.
Valor para conserto total do Antonov
Através de um comunicado oficial da fabricante de armas estatal ucraniana Ukroboronprom, já existe uma projeção até de quanto custaria para consertar totalmente o gigante após ter sido atacado pelos russos, mesmo considerado como destruído.
Porém, como destacado acima, custaria muito. A perspectiva do custo esperado para conserto é de 3 bilhões de dólares, o que dá um valor superior a R$ 15 bilhões no câmbio atual.
Além de um custo extremamente alto para conserto do avião, também significa que o An-255 ficaria longe dos céus por muito tempo mesmo em caso de decisão por seu reparo.
O prazo mínimo para o conserto da aeronave é de cinco anos. Contudo, devido a todos os transtornos gerados pela guerra, ainda não há uma previsão de quando os reparos poderão ser iniciados. Também não há nem confirmação se, de fato, será consertado.
Em nota, a estatal ucraniana também afirma que seu objetivo é fazer com que a Rússia arque com os custos de um futuro reparo.
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